中超亚冠准入名额创新低 糟糕财务状况造成大影响

记者寒冰报道：上周末亚足联公布了2022赛季亚冠联赛的俱乐部准入名单，这份结果让中超球迷再次感到失望——中超没有一家俱乐部取得“直接准入”资格，仅有6家俱乐部拿到“限制性准入”牌照，分别是上海海港、上海申花、山东泰山、深圳、广州队和长春亚泰。这也就意味着，除这六队之外，即便有球队明年在联赛中位列前三或夺得足协杯冠军，也没有资格参加亚冠联赛。

回顾过去五个赛季，中超常有超过10家俱乐部获得亚冠直接准入，但这次竟然一个也没有，连申请和最终获发“限制性准入”牌照的俱乐部总数也创下近五年来的新低。对中国足球来说，明年的亚冠很可能延续今年被动或放弃参赛的局面，短期或许无伤大雅，但从亚洲格局和长远发展来看，这种萎缩极为不利。

在亚足联公布的21个参赛联赛中，唯有中超没有俱乐部直接获得准入。除了朝鲜、黎巴嫩和塔吉克斯坦无人入围外，不少小联赛至少有一家俱乐部拿到直接资格——例如菲律宾、约旦、叙利亚和土库曼斯坦各有一队直接入围，这也进一步凸显了中超的尴尬。东亚12个联赛中，中超不仅在直接准入俱乐部数上垫底，连计入“限制性准入”后的总数也仅比中国香港（3家）和菲律宾（4家）多一点，与新加坡相同为6家，但新加坡的6家都是直接准入。

对比邻近国家的数据更能看出差距：获得直接准入的越南俱乐部多达11家，马来西亚10家，缅甸9家，泰国和澳大利亚各8家。中超在东亚区的准入资格遭遇了前所未有的滑坡。据悉，今年中超和中甲共有34支球队，但仅有14家向亚足联提出了亚冠申报，最终只有6家获批为“限制性准入”。即便明年继续报名参赛，也可能面临一定的处罚。

回顾历史对比更为明显：2019年底公布的2020年名单时，中超与中甲合计32支球队中有27支提出申请，全部获得直接准入牌照；2018年底与2017年底，两年也各有18支球队拿到亚冠准入，其中中超那两年均是全部16支中超球队入围，外加两支中甲球队。反观日本与韩国，过去记录同样亮眼：2017年底J联赛三档共47家俱乐部全部获牌，K联赛两级22家俱乐部中有21家获牌。只是本赛季日、韩也出现不同走向：J联赛55家俱乐部里仅有札幌、川崎前锋、大阪钢巴和J2的长崎成功丸4家获得直接准入，其余50家被列为“限制性准入”；韩国则保持相对稳健，18家俱乐部中有15家获直接准入，只有济州联、水原城FC和城南FC三家为“限制性准入”。

亚足联的亚冠准入评估分为“强制性标准”和“义务性标准”两大类，涵盖体育竞技、基础设施、人员与行政、法律及财务等五大方面。俱乐部若同时满足两套标准即可获得直接准入；若基本达到强制性要求，义务性项目存在可整改问题，则可能被授予“限制性准入”。在这些考核项目中，与足球发展关系密切的青训梯队设置与俱乐部财务健康状况被重点审查。中超此次在直接准入上全军覆没，很大程度上与整体财务状况不佳直接相关。

对比越南的变化也耐人寻味：三年前越南联赛14支俱乐部中只有5家获得准入、直接准入仅3家，而今年越南却有多达11家俱乐部获得直接准入。中国香港方面三队全部申请并获直接准入，分别是杰志、东方龙狮和理文。

具体到中国的情况，中超与中甲合计34队，仅14队申请亚冠资格；最终6队拿到“限制性准入”，8支俱乐部被亚足联拒绝发放参赛牌照，还有20家俱乐部主动放弃申请，其中包括北京国安，这也意味着国安明年将无缘亚冠。换言之，明年代表中超出战亚冠的球队，只能从那6支获牌俱乐部中产生。

考虑到今年中超在亚冠派出青年队参赛，导致战绩及联赛积分受损，明年中超若想保住当前的4个亚冠名额，就必须在赛事中有亮眼表现。但现实是，多支中超俱乐部经营状况堪忧：广州队能否持续运营仍存在疑问；上海申花、长春亚泰和深圳都被传出不同程度的欠薪问题；相对稳健的只有山东泰山和上海海港两家按时发放工资。由此推断，明年中超在亚冠上的表现，很可能在很大程度上要靠这两家俱乐部撑面子。

此外，若明年中超仍需为国家队12强赛腾出赛程空间，亚冠小组赛与中超赛程的冲突将再次出现，最终如何取舍还要看出入境防疫及隔离政策是否放宽。否则，照今年北京国安用青少年阵容参赛的“前车之鉴”，明年中超俱乐部对参加亚冠的积极性恐怕会进一步降低。